Nieuwsgrazer
Abonneren
Alleen in deze browser bewaard. Log in om je startpagina overal te hebben.

Zoeken

Pagina's

Nieuwste Meest relevant

241 resultaten

Nieuwsgrazer Melkvee, Politiek, Veehouderij, Belangenbehartiging

LTO-voorzitter Ger Koopmans: 'Stikstofregels van tafel vegen lost niets op'

LTO-voorzitter Ger Koopmans wil dat de overheid snel duidelijkheid geeft over het stikstofbeleid. Volgens hem zitten veel boeren in grote onzekerheid over hun vergunning. Hij begrijpt de boosheid over de plannen van het kabinet, maar vindt het onverstandig om alle plannen van tafel te vegen. LTO kiest daarom voor overleg en probeert de regels aan te passen.
Nieuwe Oogst Melkveehouderij Melkvee, Duurzaamheid, Politiek, Veehouderij

Koning en landbouwminister bezoeken Twentse melkveehouder: ‘Eigen plan om doelstellingen te halen’

Melkveehouder Arjan Zandvoort in het Overijsselse Markelo kreeg woensdag koning Willem-Alexander en landbouwminister Jaimi van Essen op bezoek. Tijdens het werkbezoek gingen ze ook naar het Natura 2000-gebied De Borkeld en werd uitgebreid gesproken over natuurherstel en toekomstbestendige landbouw.

bij de bron

NOS Nieuws Transport, Vrachtwagens, Politiek, Energie

Lege schappen in Italië door wegblokkades van vrachtwagenchauffeurs

Alle wegen leiden naar Rome, maar nu even niet. In het zuiden van Italië blokkeren vrachtwagenchauffeurs al meer dan een week snelwegen en havens, vanwege de gestegen dieselprijs. De toevoer van producten aan supermarkten komt daardoor in de knel; Italianen staan voor lege schappen. De protesten begonnen in de regio Apulië - de hak van Italië - maar zijn inmiddels uitgegroeid tot landelijke protesten. Zo is de haven van Napels geblokkeerd en is er verkeershinder rond de haven van Gioia Tauro, in het zuidelijke Calabrië. Die hinder is ook te zien bij een van de belangrijkste groente- en fruitveilingen van Italië in de gemeente Fondi. In het plaatsje Benevento heeft een pastafabriek de productie stilgelegd, omdat er geen graan meer wordt geleverd. Elders in het land sloten ook fabrikanten hun deuren. Duurdere volle tank De protesten richten zich vooral op de dieselprijs, die fors is gestegen sinds de aanvallen van de Verenigde Staten en Israël op Iran in februari. In nog geen acht maanden tijd is de prijs in Italië met 60 cent per liter gestegen. Dat betekent voor een vrachtwagenchauffeur al gauw dat een volle tank 250 tot 400 euro extra kost. Chauffeurs zijn ook ontevreden over hoge tolheffingen die ze moeten betalen. Bovendien gaat de betaling van de toegezegde overheidssteun wat hen betreft te traag. Zuid-Italië demonstreert Vooral in het zuiden van het land blokkeren chauffeurs de wegen. In Zuid-Italië is het makkelijker om de boel te blokkeren, omdat het wegennet minder uitgebreid is dan in het noorden. Ook telt het zuiden relatief veel belangrijke knooppunten, zoals in Napels en Gioia Tauro, die nu worden uitgebuit door de demonstranten. Wat ook meespeelt is dat het zuiden armer is dan het noorden. Als de prijzen in Zuid-Italië stijgen, komen mensen daar sneller in de knel. Dat wil niet zeggen dat vrachtwagenchauffeurs in het noorden niet met dezelfde problemen kampen. Het ministerie van Transport kondigt maatregelen aan. De overheid maakt een miljard euro vrij

bij de bron

Nieuwe Oogst Mechanisatie, Politiek, Energie

Dieselprijs daalt beperkt door deal Trump met Rusland

De Amerikaanse president Donald Trump sluit een dieseldeal met de Russische president Vladimir Poetin en versoepelt sancties tegen Ruslands dieselexport. Tegelijkertijd geven bondgenoten onder Amerikaanse druk oliereserves vrij. Zo probeert de regering-Trump de dieselprijs omlaag te krijgen. Poetins oorlogskas krijgt hierdoor een impuls, terwijl de impact aan de Nederlandse pomp beperkt is.

bij de bron

NI Nieuwsgrazer Politiek

Wie begrijpt het nog?

Door Jaap Majoor, De overheid keurt geen enkele oplossing goed Politici in Den Haag zeggen dat Nederland een stikstofprobleem heeft en willen daarom zoveel regels opleggen aan de landbouw dat de landbouw uit Nederland verdwijnt. De producten worden dan immers onbetaalbaar. Diverse oplossingen zijn op tafel gebracht om de stikstofuitstoot te verminderen, maar de overheid doet er niets mee. Geen enkele oplossing wordt door de overheid rechtsgeldig goedgekeurd, zodat onze boeren in grote onzekerheid blijven. De landbouw heeft van de minister een brief gehad. Alleen al voor de landbouw, zelfs voor de biologische landbouw, zijn deze eisen financieel niet op te brengen. Metingen uit de praktijk worden aan de kant geschoven Een hele grote groep ecologen en oud-WUR-medewerkers heeft diverse natuurterreinen onderzocht, maar ook hun uitkomsten worden opzijgeschoven. Metingen uit de praktijk worden letterlijk van tafel geveegd, terwijl uit deze praktijkdata steeds meer naar voren komt dat de door de overheid gebruikte stikstofmodellen AERIUS en de KDW-normen geen goede voorspellers zijn voor de werkelijke staat van de Natura 2000-gebieden. De KIVI wilde afgelopen 13 oktober een symposium organiseren om met allerlei geleerden te sparren over hoe ons stikstofprobleem opgelost zou kunnen worden. Wie kan nu tegen een dergelijk initiatief zijn, met al onze stikstofproblemen? Ook wetenschappers van Wageningen UR zouden aanwezig zijn, maar tot onze verbazing heeft Wageningen UR op het laatste moment afgezegd, met als reden dat er te veel ecologen en onderzoekers op de deelnemerslijst staan die een ander uitgangspunt hebben dan Wageningen UR. Onze overheid en de universiteit van Wageningen lijken steeds meer in het nauw te komen met hun gevoerde beleid. De waarheid komt steeds meer boven water, wat hun visie om de Nederlandse landbouw te decimeren ondermijnt. Als de landbouw met een oplossing komt, wordt die direct van tafel geveegd Als de overheid iets wil, kan het wel. Kijk maar naar Lelystad Airport. Dat moet doorgaan zonder natuurvergunning. Het havengebied heeft de koppen bij elkaar gestoken en zelf de kwetsbare natuurgebieden rond de haven onderzocht. Daaruit kwam naar voren dat de natuur er helemaal niet zo slecht voor staat en met het nemen van slechts enkele maatregelen de natuur in prima staat komt. Zo zijn in één klap alle bedrijven in het havengebied zonder natuurvergunning gelegaliseerd. De overheid heeft deze plannen goedgekeurd en neemt nu wél de andere drukfactoren mee in haar besluitvorming. Maar als de landbouw met welk plan dan ook komt, wordt dit niet goedgekeurd. Het plan van het gezamenlijke landbouwcollectief is zelfs direct van tafel geveegd door onze minister. Als dit niet met twee maten meten is! Nu kijken of de rechters ook met twee maten gaan meten met deze Rotterdamse en Lelystadse plannen. Wij wachten af. Jaap Majoor, Laag Zuthem
Nieuwe Oogst Akkerbouw, Duurzaamheid, Politiek

Kabinet ziet nieuw verdienmodel in vezelteelt, vooral bij Natura 2000-gebieden

De productie van biogrondstoffen, zoals vezelgewassen, moet boeren en tuinders nieuwe inkomstenbronnen bieden. Dat kan bijvoorbeeld door betaling van koolstofopslag in biobased bouwmaterialen. Het kabinet ziet voor de landbouw een belangrijke rol weggelegd in de overgang naar een circulaire economie. Vooral rond stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden ziet het kabinet kansen.

bij de bron