Nieuwsgrazer
Abonneren
Alleen in deze browser bewaard. Log in om je startpagina overal te hebben.
Dozen met gestolen goederen
De Marechaussee had al snel door dat er hier iets niet fris was. Beeld: Marechaussee Limburg

Ongeschoren tuig met 90.000 euro aan tandenborstels en scheerapparaten aan de haal

Een frisse adem en een gladgeschoren gezicht zaten er voorlopig niet in voor twee vermoedelijke ladingdieven bij Venlo. De mannen lieten een vrachtwagen met maar liefst 90.000 euro aan gestolen elektrische tandenborstels en scheerapparaten achter op de A67. Toen de Koninklijke Marechaussee hulp kwam aanbieden, kozen ze het hazenpad.

Door Tinus Guichelaar Bijgewerkt

Het opmerkelijke voorval speelde zich af in de nacht van 12 op 13 oktober bij knooppunt Zaarderheiken. Een medewerker van de Marechaussee zag een vrachtwagen met vermoedelijke pech op de vluchtstrook staan en besloot poolshoogte te nemen.

Van die onverwachte dienstverlening maakten de chauffeur en zijn bijrijder liever geen gebruik. Zodra de officier van dienst naderde, gingen de mannen ervandoor. Ze lieten hun vrachtwagen met draaiende motor achter. Van de twee ontbreekt nog ieder spoor.

Niet helemaal fris

Bij nader onderzoek bleek waarom de mannen zo weinig behoefte hadden aan hulp. De vrachtwagen reed met valse Franse kentekenplaten en de oplegger lag vol met elektrische tandenborstels en scheerapparaten, samen goed voor ongeveer 90.000 euro.

De spullen bleken diezelfde nacht uit een andere vrachtwagen in Venlo te zijn gestolen. De buit is inmiddels terug bij de rechtmatige eigenaar. De vrachtwagen en oplegger zijn in beslag genomen.

Venlo al jaren populair bij ladingdieven

Dat juist bij Venlo een vrachtwagen met gestolen goederen wordt aangetroffen, is weinig verrassend. De regio heeft al jaren een reputatie als favoriete winkelstraat voor ladingdieven, al is de koopwaar doorgaans niet afgerekend.

Uit cijfers van de provincie Limburg bleek dat tussen januari 2018 en juni 2022 maar liefst 183 diefstallen uit vrachtwagens werden gemeld op de rustplaats bij Venlo aan de A67. Daarmee stond de locatie met afstand bovenaan. Nummer twee, de A2 bij Echt, kwam in dezelfde periode niet verder dan 52 meldingen.

Ook in 2017 was Venlo volgens de politie al koploper op het gebied van ladingdiefstal. Vooral Trade Port West en parkeerplaats Venlose Heide waren geliefd bij criminelen.

Of de twee gevluchte mannen inmiddels hun tandenborstels ergens anders vandaan hebben gehaald, is niet bekend. Wel staat vast dat hun poging om voor 90.000 euro aan mondhygiëne en scheergemak buit te maken, bepaald geen schoonheidsprijs verdient.

Discussie op TruckFan NL

1 reactie
A large container ship docked at a busy port
Beeld: Julia Taubitz / Unsplash

Meer ruimte voor drones en zelfrijdende vrachtwagens bij samenwerkende Europese havens

Grote havens in Vlaanderen, Nederland en Duitsland gaan nauwer samenwerken om de concurrentiepositie van Europa te versterken. Tijdens de Haventop in Meise ondertekenden overheden en havens maandag voor het eerst gezamenlijk een slotverklaring.

Door Tinus Guichelaar Bijgewerkt

De samenwerking richt zich op vier gebieden: circulaire economie, energie-infrastructuur, een weerbare binnenvaart en innovatieve logistiek. De havens willen onder meer werken aan een grensoverschrijdende markt voor grondstoffen, CO₂- en waterstofleidingen, beter waterbeheer en autonoom goederenvervoer met drones en zelfrijdende vrachtwagens..

Betere afstemming van regels

Ook willen de betrokken regio's regels beter op elkaar afstemmen. Dat moet het eenvoudiger maken om materialen en grondstoffen over de grens te vervoeren en gezamenlijk te investeren in infrastructuur. Als voorbeeld wordt grondverzet genoemd: op sommige plaatsen in Vlaanderen is sprake van een overschot aan grond, terwijl er net over de grens in Nederland juist behoefte aan is.

Energie en binnenwateren

Op energiegebied pleiten de havens voor samenwerking rond elektrificatie, waterstof, biobrandstoffen en gezamenlijke laad-, tank- en batterij-infrastructuur. Daarnaast willen ze CO₂-transport en -opslag verder ontwikkelen en gezamenlijk oplossingen zoeken voor problemen als droogte en verzilting op de binnenwateren.

Sterker internationaal optreden

Volgens Boudewijn Siemons, CEO van de haven van Rotterdam, kunnen de havens door samenwerking ook internationaal sterker optreden. De havens blijven daarbij zelfstandig, maar willen hun infrastructuur, industrie en logistiek beter op elkaar afstemmen.

Ondertekenaars en betrokken havens

De verklaring is ondertekend namens Vlaanderen, Nederland en de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen. Daarbij zijn onder meer de havens van Antwerpen-Brugge, North Sea Port, Oostende, Rotterdam, Moerdijk, Keulen en Duisburg betrokken.

Oproep aan de Europese Commissie

De drie regio's willen daarnaast dat de Europese Commissie het haven- en industriegebied rond Antwerpen, Rotterdam, Rijn, Ruhr en Amsterdam (ARRRA) erkent als een strategisch Europees cluster. Ook vragen zij om een snellere uitvoering van de Europese havenstrategie.

Hoe lang bestaat de ARRRA al?

De term wordt al minstens sinds de jaren 2000 gebruikt voor het sterk verweven petrochemische en industriële gebied rond Antwerpen, Rotterdam, Rijn en Ruhr. Ook de Nederlandse overheid gebruikte de term al in 2016 en beschreef ARRRA toen als het internationale chemiecluster waarvan Rotterdam, Terneuzen en Chemelot deel uitmaken.

Wat wel nieuw is dat overheden en havens deze bestaande economische regio explicieter als één strategisch Europees haven- en industriecluster willen positioneren en door de Europese Commissie willen laten erkennen. De samenwerking wordt dus formeler en breder.