Nieuwsgrazer
Abonneren
Alleen in deze browser bewaard. Log in om je startpagina overal te hebben.
Taarup 1030
Beeld: Nick / TractorFan

BBB, SGP en JA21: geef boeren ruimte, schrap strenge stikstofnormen

BBB, SGP en JA21 willen dat het kabinet de landbouw meer ruimte geeft. De partijen pleiten voor het schrappen van de normen voor grootvee-eenheden, beperktere stikstofzones en haalbare doelen voor boeren. Het intrekken van vergunningen of een algemene korting wijzen zij af.

Door Co Scholten Bijgewerkt

De voorstellen zijn onderdeel van een gezamenlijk aanbod aan het kabinet. Volgens de drie partijen zijn boeren onmisbaar voor de voedselzekerheid, de economie en de leefbaarheid van het platteland. Juist in geopolitiek onzekere tijden moet het landbouwbeleid volgens hen ruimte bieden voor verdere ontwikkeling van de sector.

De partijen willen de normen voor grootvee-eenheden schrappen. Ook moet per 1 januari 2027 een rekenkundige ondergrens worden ingevoerd bij stikstofberekeningen.

Voor zonering rond kwetsbare natuur stellen zij een maximale afstand van 250 meter voor. Die zones zouden alleen moeten gelden rond leefgebieden die aantoonbaar overbelast zijn met stikstof én in slechte staat verkeren.

Haalbare doelen voor boeren

BBB, SGP en JA21 willen daarnaast dat de aangekondigde normen voor doelsturing worden aangepast. Die moeten realistischer worden en voor een brede groep boeren haalbaar zijn. Boeren moeten de doelen ook kunnen bereiken met aanpassingen aan hun stal en bedrijfsvoering.

Daarbij stellen de partijen als voorwaarde dat de stikstofvermindering door deze maatregelen juridisch houdbaar meetelt. Ook moeten vooraf voldoende geld en ruimtelijke ondersteuning beschikbaar zijn.

Het intrekken van vergunningen of het opleggen van een algemene korting is volgens de partijen niet aan de orde. Hun uitgangspunt is dat de landbouw zich verder kan ontwikkelen, met behoud van een sterke sector.

Bron: BBB – Constructief aanbod JA21, SGP en BBB aan het kabinet.

Advertenties · Boerderijen te koop

Discussie op Prikkebord

10 reacties
  • C

    Claas 1986 ·

    @Vdejong Die is vlinders aan het loslaten om de natuur te redden.

  • T

    Twentsch Land ·

    @Vdejong Als die nu bij elkaar het eens zijn heeft die nu niet aanwezig is een opdracht !

  • W

    Weidezicht ·

    Ik verwacht een uitzending van EO. Einde Oefening. Langdurig zwangerschapsverlof.

Doe mee aan de discussie… Bekijk alle 10 reacties
Mensen op vrachtschepen in de Zwarte Zee leven in grote spanning
Beeld: Chris Pagan / Unsplash

Weer droneaanvallen op Zwarte Zee bij Roemeense kust

Woensdagavond en donderdagnacht zijn voor de Roemeense kust twee vrachtschepen in brand gevlogen, mogelijk als gevolg van Russische droneaanvallen. De twee tankers lagen voor anker in de Zwarte Zee. Zeven bemanningsleden worden nog vermist. Eerder deze week werden ook schepen voor de Bulgaarse kust aangevallen. Sinds begin oktober zouden minstens zes schepen zijn getroffen.

Door Tinus Guichelaar Bijgewerkt

De graanexport vanuit Rusland en Oekraïne wordt steeds verder bemoeilijkt door aanvallen op schepen en havens in de Zwarte Zee. Voor boeren in beide landen stapelen de problemen zich op. Grote hoeveelheden geoogst graan blijven in opslag liggen, terwijl de onzekerheid over de afzet groeit. Ook op de internationale graanmarkt kunnen de gevolgen merkbaar worden.

Deze aanvallen vonden plaats in de omgeving van het Sulina-kanaal, een belangrijke verbinding tussen de Donau en de Zwarte Zee. Deze vaarroute is van groot belang voor de export van Oekraïens graan. Omdat de eigen Oekraïense havens regelmatig onder vuur liggen, wordt een aanzienlijk deel van de graanexport via Roemenië afgehandeld. Ook deze alternatieve route wordt nu steeds onveiliger.

Russische graanschuren zitten vol

Niet alleen Oekraïne, maar ook Rusland ondervindt grote problemen bij de uitvoer van landbouwproducten. Oekraïense droneaanvallen op Russische havens aan de Zwarte Zee en de Zee van Azov hebben het graantransport ernstig verstoord. Vooral in het zuiden van Rusland zitten opslagplaatsen daardoor overvol.

Voor de Russische akkerbouwers komt dat op een zeer ongelukkig moment. In verschillende regio's is sprake van een goede oogst, maar door de beperkte exportmogelijkheden kunnen boeren hun producten moeilijk kwijt. Het grote binnenlandse aanbod zet de graanprijzen onder druk.

De Russische graanexport liep in de eerste drie weken van augustus terug van 2,9 miljoen ton vorig jaar naar 1,4 miljoen ton dit jaar. Voor boeren betekent de stagnerende afzet dat zij hun graan soms tegen kostprijs of zelfs met verlies moeten verkopen. Anderen proberen hun oogst langer op te slaan, maar beschikken niet altijd over voldoende opslagcapaciteit of financiële reserves.

De Russische overheid onderzoekt inmiddels alternatieve exportroutes, waaronder transport via de noordelijke havenstad Moermansk. Vanuit belangrijke landbouwgebieden zoals Stavropol betekent dat echter een transportafstand van meer dan 3.000 kilometer, met enorme extra kosten.

Gevolgen voor internationale graanmarkt

Rusland en Oekraïne behoren tot de belangrijkste graanexporteurs ter wereld. Wanneer beide landen minder graan kunnen uitvoeren, kan dat de internationale handelsstromen en prijsvorming beïnvloeden. Vooral landen in Noord-Afrika en het Midden-Oosten zijn sterk afhankelijk van graan uit het Zwarte Zeegebied.

Terwijl de exportproblemen op de wereldmarkt tot hogere prijzen kunnen leiden, profiteren boeren in de getroffen gebieden daar nauwelijks van. Door het overschot aan graan op de binnenlandse markt staan hun opbrengstprijzen juist onder druk.

Ook voor Europese graantelers zijn de ontwikkelingen relevant. Langdurige verstoringen van de export uit het Zwarte Zeegebied kunnen gevolgen hebben voor de Europese graanprijzen. De tarwe prijzen in Europa stegen de afgelopen dagen al licht.

Voor boeren in Rusland en Oekraïne is de situatie ondertussen nijpend. De oorlog bedreigt niet alleen de afzet van de huidige oogst, maar ook de financiering van het volgende teeltseizoen. Zonder inkomsten uit graanverkopen wordt het voor een deel van de bedrijven steeds moeilijker om zaaizaad, kunstmest en brandstof te betalen.

Bronnen