Wierda Agrotruck voor Mart Munsters
Onlangs heeft Wierda Voertuig Techniek uit Joure dit op een MAN 4×4 trekkerchassis gebaseerde voertuig afgeleverd aan Mart Munsters B.V., met vestigingen in Deurne, Helden en Leudal. Wierda heet op de vooras 600/50R26,5 Alliance banden en achter 750/45R26,5 Alliance gemonteerd, en alle benodigde aanpassingen daarvoor gemaakt. Tevens is er een bandendruk systeem en een hydraulisch systeem gemonteerd. Achter aan het chassis is een K80 koppeling geplaatst. Het voertuig is toegelaten op de weg tot maximaal 40 kilometer per uur. Voor de kentekenfetishisten: TPH39G.
Nieuwe reacties
-
Daar zit inderdaad wat in, zeker als je een trekker enkel voor transportwerk gebruikt, wat heb je dan aan een hef voor en achter, met alle elektronica zoals kopakker management en meer wat e -
Als je er maar max. 40 km/h mee mag rijden, dan heeft het toch geen enkele meerwaarde t.o.v. een normale landbouwtrekker?
Domper voor trekkertrek in Elshout: alsnog afgelast. ‘Blijkbaar is een ambtenaar teruggefloten’
ELSHOUT - De trekkertrek in Elshout gaat alsnog níet door. De organisatoren wijten het aan plotseling aangescherpte eisen, waar ze niet aan kunnen en willen voldoen. ,,Balen ja, er komen normaal toch tussen duizend en elfhonderd mensen", stelt voorzitter Sjaak Brok.
Nieuwe reacties
-
Ja dat begrijp ik, het kan heel simpel bij een boer in de wei met een frietkar en een biertent, of heel grootst met tribunes en allerlei ander vermaak. Sowieso moet je als evenementen
-
Natuurlijk is het jammer dat het niet door gaat, maar het is wel de organisatie zelf die de beslissing heeft genomen, niet de gemeente, de gemeente kwam dan misschien wel vrij laat met die toegangsreg
-
Volgens mij leest meer als de helft niet de link met het hele verhaal. Dat deze trekkertrek niet door mocht gaan had niks met stikstof te maken of met andere milieuregels, maar puur met de corona rege
-
Bij de F1 in Zandvoort mocht je ook alleen maar naar binnen met corona app/inentingsbewijs/negatieve test van max 72 uur oud.
Met een Unimog in de melk én stront
Rob Huntbach van Hayfields Dairy heeft onlangs zijn JCB Fastrac vervangen door een Unimog U430. Rob: “De Unimog heeft de reistijd drie uren korter gemaakt en er zijn dagen dat we 75 liter diesel besparen!” En dat terwijl de U430 net zo terreinvaardig is als de tractor die hij vervangt. Hayfields Dairy zamelt hoge kwaliteit melk in, van geselecteerde boerderijen in Cheshire, Shropshire en Staffordshire (Groot-Brittannië), om er prijswinnende kazen van te maken. De route kan zomaar 400 kilometer lang zijn. De pomp op de 16.000 liter melktank wordt aangedreven door het hydraulisch systeem van de Unimog. Rob Huntbach, managing
Nieuwe reacties
-
Waarom weet ik niet, vind het aan de zware kant, heb er ook nog eentje gevonden net onder de 11 ton (6x2 rmo), met 16 ton laadvermogen kom je dan 27 ton, met de juiste as configuratie moet d
-
Een trekker voor een oplegger, weegt zo tussen 6 en 7 ton, maar daar zit meestal ook grote slaapcabine op. Neem je eenvoudige trekker met dagcabine kan het nog wel eens onder de 6 to
-
Rondom 30 inch zal niet veel verschil geven met een normale trekker mer voor wat kleiner en achter wat groter. Bovendien kunnen er bij een Fasttrac ook wel redelijk brede banden onder, of
-
kwam deze tegen, 6x2, rmo, ledig gewicht is 12,735 ton, laadvermogen 15,265 ton, net geen 16.000 dus, maar dat moet voor elkaar te krijgen zijn, een 6x2 rmo met 16 ton laadvermogen.
-
Ja is nu 4 assen, maar een Unimog en aanhanger is stuk zwaarder dan een 6x2 met tankopbouw. Ik schat een kale 6x2 op 6 a 7 ton, dan kan de tank ook nog een paar ton wegen.
+ nog 2 reacties
Tatra, Veldhuizen en Joskin, een mooi agrarisch trio
Wie vanuit het noorden naar Zwolle rijdt kent hem: de Tatra Phoenix die sinds enkele weken bij Veldhuizen te pronk staat. De PR 2221 4×4 Euro-6 truck met 19 ton GVWis gekoppeld aan een 42-tons Joskin/Veldhuizen agri-opegger. De Phoenix heeft een wielbasis van 37 meter. De vooras (met Alliance Flotation 398 HS 445/65R22.5 MPT (160J) banden) mag negen ton dragen, de achteras (Alliance Flotation 398 HS 600/50R22.5 MPT (164J)) tien. Beide assen zijn luchtgeveerd en met stabilisator uitgerust. De truck is van alle gemakken voorzien, zoals getint en warmtewerend glas, airco, elektrische ramen, meervoudig verstelbaar stuur, elektrisch bedienbare spiegels, luxe
Nieuwe reacties
-
Nogmaals, ik heb nooit beweerd dat het slecht materiaal is, maar enkel dat het niet past in de Nederlandse landbouw. Filmpje van jou is een Tsjechische loonwerker. Tsjechië ligt midden i
-
Ik beweer ook niet dat het een slecht product is, maar minder geschikt voor de Nederlandse situatie. Dat er nu op TF veel foto's staan van vrachtwagens onder de hakselaars komt ook door d
-
helemaal mee eens. Ze bouwen goede spullen bij Veldhuizen. Zeker met de be opleggers zijn ze echt de top.
-
wat al zegt, het is onderbouwde kritiek. Laten we ook realistisch blijven, deze combinatie zal best wel het en der opduiken, maar een groot succes zal het in het natte NL ni
-
??
+ nog 2 reacties
walker1
39
0
25
1.960
3.040
Over mij
Leeftijd: 46jr
Laatst online: 5d geleden
Bedrijven
Ervaring
Ik heb ervaring met de volgende machines:
| Merk / type | Waardering |
|---|