Deutz D4006 versnellingsbak ombouwen

Zo'n ding wil je toch geen 50km/h mee rijden. Dat is vragen om ongelukken...

@Pieter Buren
Dan moet je er straks ook mee langs het APK station

Waarom zou je? 30 is toch snel genoeg voor zo'n ding. Dan rijd de rest maar wat langzamer. Ik snap het echt niet.

Je kunt de achterste remmen wel aanpassen, maar dan rem je nog maar op 2 wielen. Wil je 50 rijden, dan zul je zeker op 4 wielen moeten remmen.
Verder: stel dat je met een (te) hoge snelheid een ongeluk krijgt, wat zegt je verzekering dan?
Er bestaat in Duitsland iemand die een tractor heeft aangepast zodat die 130 rijdt, maar die is op allerlei punten aangepast en ook door de TÜV gekeurd. Zie
Kortom: ik zou het niet doen, of je moet een kapitaal willen uitgeven aan allerlei aanpassingen.

Met zo'n trekker 50 rijden is levensgevaarlijk. Je krijgt het niet meer voorgeremd en qua sturen gaat het waarschijnlijk ook niet goed

De manier waarop je het vraagt cq voor elkaar wilt maken met tandwielen uit een vrachtwagen versnellings bak geeft bij mij al aan dat je er de ballen verstand van hebt. Een passing in een versnellingsbak loopt op minder dan 1 mm. Op hoogtoerige assen waar een tandwiel al dan niet op moet schuiven lopen op 100 sten van mm. En dat denk jij op de vrachtwagen sloop te vinden???

De tandwielen die je nodig bent moeten helemaal van 0 uit ontworpen en gestoken worden op een speciale machine.
En daarna gehard worden.
Kan wel 750 euro per tandwiel kosten
Als het al mogelijk is moet je 2 of 3 versnellingen aanpassen om van 20 naar 30 naar 40 naar 50 te kunnen schakelen.
In de 3e van 20 kmh in de 4e naar 50 te gaan geef ik je 1 uur rijden en de koppeling ligt eruit.

Tjongejomgejongejonge
1. Onverantwoord
2. Die trekkers zijn niet gemaakt voor zulke snelheden
3. De 40 km fendtjes en dfs hadden niet voor niets een geremde vooras.
4. Maar ik ben waarschijnlijk een azijnzeiker, dus veel succes.....

Als het echt allemaal zo snel moet ga dan voor een Unimog, die zijn er op aangepast. Maar als je toch doorzet kun je eventueel hier eens kijken:

traktorschnellgang.de/schnellg%C3%A4nge/

Google eens op: "arrancadao de tratores" bij deze sprint trekkers wordt de vooras vervangen door een complete voortrein van een pick-up . door de vering heb je betere wegligging en je hebt geremde voorwielen

Een versnellingsbakje van een Deutz D4006 meet iets van 30cm breed en 60cm lang , een versnellingsbak van een vrachtwagen heeft ca 3x grotere afmetingen , lijkt mij een schier onmogelijke zaak dit passend te krijgen , en als t al gaat passen heb je een gedrocht van een tractor , met een vrachtagenbak zul je ook wel de 80kmh halen , zoals al geschreven heb je bij snelheden boven de 40kmh remmen op alle 4 wielen nodig , wens je veel succes maar ik steek hier verder geen tijd in.

Ik begrijp de wens om harder te kunnen rijden, een aantal keer is mij voorgekomen dat bij het inhalen van een e-biker ik een inhaal moment inschat, helaas zijn er die dan tijdens het inhalen gaan versnellen (mee op fietsen) en zo voor levensgevaarlijke situatie zorgen. Men bevind zich in de dodehoek, en als er een tegenligger aan komt, mag ik het oplossen. Daarnaast heeft men de bescherming van fietsers (niet aansprakelijk en geen verlies van rijbewijs). Mijn tractor loopt 29km/h met iets grotere banden, maar sneller maken is geen optie. e-bikes kunnen net zo goed opgevoerd worden to 35km/h of sneller. Daarnaast moeten we er ook opletten dat tractor oldtimer bezitters geen slechte naam krijgen als opgevoerde voertuigen bij ongelukken betrokken zijn.
De regels worden dan voor iedereen aangescherpt (ook die hem niet opgevoerd heeft). Ik heb ook een zetor k25 gezien met 40km/h. En dat zoals hier andere ook waarschuwen dat remmen net zo goed mee aangepast moeten worden. Het is niet alleen een paar tandwielen aanpassen, maar ook wegligging. Als je verantwoording neemt, bezint voor dat je begint.

Gewoon tractor met zijpoelie nemen,die vervangen door 20 cm tandwiel met kettingaandrijving naar 70 cm tandwiel gemonteerd naast binnenkant achterwiel ,heb je zelfgemaakte overdrive .