Foutmarge stikstofmodel RIVM 30 procent

@de hoef het hele verhaal is zure regen 2.0, sinds die tijd zijn uitstoot zwaveloxides 89% gedaald en stikstof 65% gedaald. En nu is er op papier een probleem. Klopt geen reet van.....grappig is om de foto's in de kranten uit die tijd erbij te halen, dode bossen, stervende bomen etc....30 jaar later emissies veel lager en een berekend probleem

@Dirk van Zetten Ik zat toen nog op de Basisschool en kan me nog steeds die reporter herinneren die in een 'dood' bos stond bij de SchoolTV. Ik heb in mijn hele leven daarna nooit zo een dood bos ergens gezien. Sterker nog: over mijn zeugenstal heen, hingen de mooiste boomtakken recht boven de afzuigopeningen. Geen groenlabel destijds nog. Waren prachtige bomen, niks doods aan te ontdekken.
Compleet onzinverhaal.
Waarschijnlijk gefilmd in de winter, maar wisten die stumperds uit de stad natuurlijk niet dat dan de blaadjes van de bomen vallen

@demelkboer liever afgerekend worden op werkelijke cijfers dan op aanname's! Het is toch ongekend dat je met een foutenmarge voor totaal dus nog niet eens opgesplitst naar sectoren van gemiddeld 30% beleid durft te maken

Of lager

@Harry K Daarbij zijn er veel bedrijven die een stikstofverbinding uitstoten en die helemaal geen NB vergunning hebben. Dus die worden hier helemaal niet in meegenomen.

@John Spithoven maar wat gaat er nu gebeuren John , dit kan zo toch niet verder ?

Hoe kunnen we dit nog tegenhouden [@John ? Drukken op plekken waar pijn doet zei jan Cees weleens dus dat is RIVM en een massale claim indienen kan wat druk zetten denk ik. Denonstreren is goed en was nodig maar gaat uiteindelijk alleenniet genoeg zijn.

@John Spithoven de stikstof trein
de stikstof trein rijd door het natura 2000 gebied in de trein zitten de Heeren van de industrie- verkeer- luchtvaart- scheepvaart - de natuurvereniging -LNV en de boeren iedereen zit aan de tafel met dikke sigaar en een glas wijn ze stootten allemaal stikstof uit . de boer zit als enige voor de raam te kijken naar de natuur en denkt bij zijn eigen met een diepe zucht wat een rotzooi hij ziet doodde Boomen liggen- half omgewaaide Boomen -slootten die vol onkruid staan - distels die zo hoog zijn als de trein. wilde varken die alles om wroeten hij zucht wederom diep en denkt bij zijn eigen is dit nu natuur Terwel de andere Heeren het glas heffen . en de trein van binnen blauw ziet van de rook . tot slot ziet hij een buisje aan de boom hangen en denkt wat is dit nu weer dat bleek later dat dat en MAN meet buisje is . de trein is aangekomen op de eind bestemming de Heeren blijven nog wat na borrelen . de boer gaat snel naar huis om zijn werk te doen . een paar dagen later krijgt de boer een bon in de bus met zijn gezicht er op waar in hij veroordeelt wordt voor stikstof vervuiler . om dat de boer voor het raam zat kreeg hij de bon gepresenteerd de anderen zaten Leker verscholen in de trein en gingen vrij uit waarop zij proosten.
en waar op zij antwoorden dat hebben wij weer mooi geregd . EN DE TREIN RAAST MAAR DOOR WIE STOP DE TREIN ?????

@John Spithoven Als ik het goed begrijp zijn depositie en emissie redelijk goed te meten maar hoe ammoniak en stikstofoxiden zich in de lucht verplaatsen veel moeilijker en hier hebben ze het stikstofmodel voor bedacht. Dit model ( onder de motorkap kijken) wil RIVM moeilijk/niet prijsgeven en probeert het mesdagfonds boven water te krijgen. Welke onderzoeken zijn er geweest ( buitenland?) die aangeven dat ammoniak vrij dicht bij de emissiebron neerslaan en is hier misschien ook een link voor.