Zelfbouw Frontgewicht

@MaxxuM4ever dit is zo te zien gemaakt in sketch-up. Heel vroeger op school dit gebruikt, maar verder is dit zover ik weet geen constructie berekenings progamma

De nieuwste (betaalde) versie van Sketchup heeft volgens mij wel de mogelijkheid om krachten weer te geven @chucky5o. Maar ik ga er vanuit dat het de gratis versie is.

@mike_v idd, is de 2017 desktop versie.

@MaxxuM4ever dit is inderdaad snel snel even in sketchup gegoten om straks de stukken wat makkelijker uit te tekenen enzo. De topstang zal statisch zeker niet knappen, maar ik vraag me af hoe sterk ze zijn wanneer het gewicht al rijdend wat schokken krijgt.

@Valtra man als je jou standaard gewicht (800kg?) Verzwaren moet met 20 gewichten plus houder(1000kg) moet je je dan niet afvragen of je trekker te klein of je ploeg te groot is?

@Fendt926Driver nou dat denk ik niet… ploegen (in de voor) gaat mooi zonder, alleen vind ik het wat licht lopen vooraan. Zeker op de baan, en die moet ik in de toekomst vaker langer doen.
De bumper zelf zal zo’n 200kg wegen, hoeveel gewicht ik er effectief in hang bekijken we naar wat nodig is in de praktijk.

@Valtra man maar aan jou 900 kg gewicht kunnen fendt inhang gewichten aan.
Doe er daar eens 4 van bij voor dan heb je al 1080kg er voor en maar 20cm langer.
Dan kun je het verschil al ruim merken.
Of nog 4 en je gaat al naar de 1260kg.
Met minder rompslomp dan een extra bumper met gewichten

@Fendt926Driver klopt, maar dat wil ik om een paar redenen liever niet. Oa de Valtra gewichten heb ik reeds

@Valtra man ook weer duidelijk.
Je zou er misschien 4 of 8 van fendt kunnen lenen bij iemand om te proberen hoeveel gewicht je bij nodig bent.
En daar jou gewicht op aan te passen.

@Fendt926Driver
Dat is het “probleem” van de vierkante Valmet/Valtra. En dan met name de 8000 serie. Die hebben veel vermogen ten opzichte van een laag eigen gewicht. In dit geval kan @Valtra man beschikken over 160 pk (of bijna 200 als hij handmatig de boost aanzet) en een eigen gewicht van net iets meer dan 6000 kg. Dan kom je met een 5-schaar wel gewicht tekort als je nog een beetje de baas wil blijven over de ploeg. Bedoel ze rijden hier in de polder met trekkers die veel sterker en zwaarder zijn en dan nog 1000 kg of meer voorin hebben.

@valmet6400power nou, verzwaren kan altijd. Omgekeerd is lastiger door de plaatsing van de vooras mis je natuurlijk wel wat gewicht vooraan wanneer iets zwaar in de hef hangt.

@valmet6400power tja valmet he...
Ooit een echt merk trekker overwogen??

@valmet6400power het enigste probleem wat die grote vierkante Valmet s hebben is dat zwakke bakkie wat de pk s niet aan kan🤣🤣🤣🤣

@RPCounty
Haha zal je chef olie-verontreiniging weer hebben met z’n Fords

@valmet6400power al zit daar geen olie in dan doen ze nog hun werk

@RPCounty
Zeker de volle 4 minuten en daarna met een grote knal en een fluit gaat zelfs de Ford voor eeuwig uit

@Fendt926Driver hier hangt er ook 1700kg voorop met een 5 schaar, en dat is niet overbodig. Dus dat hij aan 800kg te weinig heeft begrijp ik wel.

@jmos er is heel veel verschil in grondsoort en daar komen de verschillen al van. En nog wel 20 andere variabelen. En ieder probeert het voor zijn situatie zo goed mogelijk te doen.
Mijn grote trekkers wegen van zich al ruim 8.5 ton. Dacht altijd dat dat ruim genoeg was totdat ik met kilveren een keer een 1000 kg vorenpakker voorin had hangen was een wereld van verschil met trekken.
Dus ik begrijp het wel iets maar mijn basis regel is dat een trekker kaal een machine moet kunnen heffen en rijden.
Maar voor de veiligheid en trek kracht er wel eens 800 tot 1200 bij voor mag hangen. Maar de 1700 zoals jullie of nog meer heb ik mijn bedenkingen bij.
De vooras moet ook nog ergens zijn voorloop kwijt kunnen in iets slip.

@Fendt926Driver je kan de redenering ook omdraaien. Hoe raak jij je voorloop kwijt wanneer je kaal rijdt? Ik vind mijn trekker dan beter in balans. Met kopeg bvb doe ik er geen gewicht aan en dat gaat prima. Met ploeg die ruim 2 ton op 5m weegt, moet er vooraan dus ook wat bij.

@bartjuh stokkies en schelpen? ik volg niet vrees ik.

@Valtra man schelpen zijn die kogels met die flappen eraan. Tenminste... Zo noemen we ze hier.

@Valtra man dat stokkie

@bartjuh ok nou daar ben ik niet bang voor, deze zijn standaard en worden door Pateer gewoon voor de grote blokken ook gebruikt. In de schets ziet het er idd wat kwetsbaar uit

@Roeldeutzdx wat bedoel je met 2 platen?
De rode bok is eerder naar zijdelingse stabiliteit. Zonder deze zijn enkel de aanhaak nokken dragende.

@hobbyboer bedankt, het is helaas een beetje van moeten.. de Valmet gewichten hangen namelijk met hun kont 17cm door, voorbij de plaat waar ze aanhangen dus. Vandaar de offset.

Ik kan wel het profiel waar ze inhangen aan de bumper bevestigen met bouten ipv las. Zo kan daar later -als het ooit moet- een kortere houder op die de gewichten meer naar voor brengt

@hobbyboer op de valtra is inderdaad een zee van ruimte de blokken zouden tot aan de scharnierpunten vd fronthef komen volgens plan

@fendt2 thx, die gedachte is ook even gepasseerd, maar ik wil de blok ‘snel’ kunnen aanpikken zonder met gewichten te hoeven zeulen.

@fendt2 dat snap ik niet, als er gewicht bovenop staat, dan kan je dat toch niet aan- en afpikken?

@Valtra man je hebt nu de gewichen naast het blok. Als je nu een balk vlak onder de topstang maakt van links naar rechts kun je daar de gewichen weer op hangen. Zelfde idee als nu maar het grote blok is er tussen weg.

@fendt2 ok, maar dan moet je ze er toch met de hand aan- en afhaken? In mijn ontwerp pik ik de bumper aan of af, de gewichten blijven vast aan de bumper zitten.

@Valtra man aha je hangt de gewichen anders om. Met de rug naar voren. Toch klopt het niet wat je tekent als je hem zo maakt blijft het niet heel. Is reeds eerder genoemd de schoren naar de topstang in een driehoek vorm maken zou de boel verbeteren.

Of de gewichten met de rug naar het grote gewicht is ook nog een optie.

@Valtra man dat is nog wel een dikke gebogen plaat die je als basis gebruikt

@mdoornekamp 20mm, is dik maar het draagt ook wel wat.. andere delen zijn 15mm. Kan je het goed stevig lassen zo

@Valtra man ja kun je lekker op lassen. En je hebr al wat extra gewicht.